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4月5日のまにら新聞から

鉄道事業で運輸次官中国企業が最善と発言

[ 188字|2019.4.5|経済|econoTREND ]

 運輸省のバタン次官はこのほど、長距離鉄道建設や再整備事業について、中国企業に委託するのが最善だという認識を示した。同省は現在、国鉄南方線(総延長639キロ)再整備、ミンダナオ鉄道建設、スービック〜クラーク鉄道建設各事業の実施に向けて調整を進めている。比政府は昨年11月、国鉄南方線再整備計画について中国企業2社と事業運営コンサルタント契約を結んでいる。(3日・スター電子版)

経済

第1四半期もマイナス確実 5期連続はマルコス政権以来

[ 601字|2021.5.10 ] 無料記事

【今年第1四半期もマイナス成長か。確定すれば5四半期連続の落ち込み】 フィリピン経済は今年第1四半期(1〜3月)もマイナス成長だったとみられている。第1四半期の落ちこみが確定すれば、昨年第1四半期から5四半期連続のマイナス成長となり、マルコス政権末期以来三十数年ぶりの記録となる。  比英字紙各紙によると、第1四半期の国内総生産(GDP)の実質成長率について、民間のエコノミストはマイナス8・3%だった昨年第4四半期よりはマイナス幅が縮小するものの、マイナス成長が続くとの予測で一致している。  セキュリティーバンクのチーフエコノミスト、ロバート・ロセス氏はマイナス5・1%、ING銀行のエコノミスト、ニコラス・マパ氏はマイナス3・5%と予測。コロナ禍に伴う経済活動への規制でもたらされた失業率と不完全雇用率の高さ、家計消費の低調さが主因とされる。  20年の経済成長率は、タール火山噴火の影響が大きかったとされる第1四半期のマイナス0・7%に続いて、第2四半期が16・9%、第3四半期が11・5%と2桁の落ち込みが続き、通年ではマイナス9・6%を記録した。  7日付インクワイアラー紙によると、経済縮小の連続記録では、マルコス政権下の1983年第4四半期から86年第1四半期まで10期連続でマイナス成長だったことがある。91年第1四半期に1・1%、第2四半期に1・9%の落ち込みを記録して以降は、2019年までマイナス成長が2期続いたことはなかった。(谷啓之)